公路橋梁工程中陶?；炷恋膽?/h1>

2020-04-02     瀏覽次數：3891    

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作為近年來出現的節能環保型建筑材料，陶粒混凝土是清水混凝土的良好實現材料。而且它屬于高性能輕集料，所以在重量上比普通的混凝土輕1/5以上，在耐久性能上也較普通混凝土更好。這種輕集料中最主要利用工業廢渣作為原材料，能夠有效減少碎石的消耗，最大建筑耗能減少40%~60%。在環境保護方面，能夠滿足當前建筑及環境要求，所以應該著重推廣陶?；炷?/a>在公路橋梁中的應用。在本文中，結合某地工程實例，重點分析陶?；炷?br /> 土在工程施工中的應用情況及出現的各類問題。
1　工程概況
      某地一處環路改造項目，要將原有立交橋頂升進行改造，用高架橋替換之前的引橋。在設計圖紙中及建筑要求中，要使用LC30陶?；炷吝M行厚度
為6~46cm的平層調平，從而保證調整后的線路豎曲線及橋面高程符合改造后要求，并且使頂升段梁體結構自重減輕，增加耐久性。
2　陶?；炷恋奶匦?br />       目前，輕質高性能混凝土有多種，陶?；炷翞槠渲幸环N，具有強度高、耐久性好、工作性強的特點。在配比上，主要選用陶粒、普通砂、水泥、水按照一定比例進行混合攪拌，攪拌后的混凝土干表觀密度值應＜16kN/m3，又因其在保溫、隔音、抗震等方面有較強優勢，所以不論建筑結構是否承重，都可選用陶?；炷?，在公路橋梁降低自重及提高橋梁結構安全性、輕型化方面，陶?；炷恋膽眯Ч?。若將陶?；炷吝\用到舊橋維修工程中，不但能夠在橋面鋪裝時承受足夠強的車輪輾軋，還能有很好的防水性，適應冷熱等溫度變化，保證了橋面的安全性及穩定性。
3　陶?；炷恋娜秉c
      （1）陶?；炷磷陨韽椥阅Ａ考翱拐鄢惺芏容^弱，質地較脆。陶?；炷恋膹椥阅Ａ康陀谄胀ɑ炷良s20%~60%，導致混凝土在硬化期間以及后期的使用過程中出現不同程度的變形，影響工程項目安全性。
      （ 2 ） 陶 粒 混 凝 土 的 工 作 性 沒 有 普 通 混 凝 土好，在拌制陶?；炷習r因其多孔的表面，導致拌制時需要用更多的水泥來彌補和易性差這一缺點，另外小密度的陶粒在拌制時易浮于上部，形成不均勻的拌和物，力學性能下降；陶粒的拌制過程中因吸水率較高，工人不易控制好水量。
       （3）如果工程需要高強度混凝土，因陶粒拌制過程使用比普通混凝土更多的水泥，增加了施工成本。
4　陶?；炷僚浜媳?br />         通過施工人員根據設計要求的試配，最終材料配比方案中使用陶砂及陶粒（均產自湖北）拌制成LC30陶?；炷羴頋M足施工需要。
4.1　原材料
      （1）使用湖北某品牌P.042.5R的水泥。
      （2）將采自湖北的細度模數為2.4的陶砂作為細骨料，其中陶砂含泥量＜1.4%且表觀密度1560kg/m3，堆積密度為800kg/m 3，空隙率48%，1h吸水率為12.5%，對陶砂進行篩分，篩分結果如表1所示。
      （3）同樣，將采自湖北的5~20mm的陶粒作為粗骨料，選用此種陶粒進行篩分時，要控制好陶粒的粒徑應≤19mm且筒壓強度為4.1MPa，表觀密度為1560kg/m3，堆積密度為760kg/m3，空隙率為51%，1h吸水率為6.5%，篩分結果如表2所示。
       （4）使用吉龍Lons-P（R）作為配合中的泵送劑，摻加量為1.6%。
4.2　配合比
        項目中逃離了混凝土的干容重及塌落度分別為1580kg/m3與190±30mm。表3為陶?；炷僚浜媳?。

5　陶?；炷恋氖┕?br />         在施工工藝及技術上，陶?；炷僚c普通混凝土無太大差別，只需在施工過程中對骨料過小的堆積密度、大孔隙率、吸水性較強這些特性多加注意，即可保證拌和后的混凝土質量符合工程要求。
5.1　配料要求
      （1）在配比及拌制過程中，檢測人員應對陶?；炷恋奶丈凹疤樟：慷鄼z測，根據含水量來調整拌制用水量。拌和1h以前，拌和站先將粗細骨
料放入水中0.5h后撈出，此項為預先加濕，然后測定好材料含水量，符合標準后進行投料，這樣才能保證高強度的陶?；炷涟韬臀锖鸵仔愿臃€定。
      （2）在配比過程中，有液體和粉狀外加劑，先將液體外加劑進行溶化，后加入粉劑混合均勻。
      （3）確保配料過程中所有材料的比例嚴格按照設計好的配比執行。
5.2　陶?；炷涟柚?br />       （1）在拌和站，用攪拌機對所有拌和物進行攪拌。
      （2）因陶?；炷涟韬臀锏奶厥庑?，所以在攪拌時，攪拌時間應控制在140±20s之內，使拌和物更加均勻。
      （ 3 ） 將 混 凝 土 拌 和 物 的 坍 落 度 控 制 在150~210mm之間，且拌和物不泌水，確?；炷翝仓院蠼ㄖ|量、使用強度、使用年限更佳。
5.3　陶?；炷吝\輸
     （1）使用無雜料、雜物、積水的專用攪拌運輸車運輸陶?；炷?。
     （2）運輸車盡快將混凝土運送至施工現場，施工人員在1h之內將攪拌好的混凝土入模，如不能盡快入模，需采取專業緩凝措施防止混凝土凝固。
     （3）陶?；炷涟韬秃?，在運輸中應采取措施減少坍落度損失和防止離析。運輸中盡量保持車輛平緩，防止離析及坍落度損失現象發生，另外在澆筑前檢查混凝土坍落度及離析情況，若不符合澆筑要求，應進行適當攪拌，攪拌過程中不可二次加水。
5.4　陶?；炷翝仓?br />      （1）對攤鋪基面原有瀝青混凝土清除干凈，并將板頂混凝土表面鑿毛處理以后，方可進行陶?；炷翑備佔鳂I。
      （2）攤鋪完成后，沖洗施工面，然后將鋼筋網與鋼管按照設計要求進行鋪設、支模。
       （3）人工一次性做好橋面平層混凝土攤鋪工作。
       （4）為確?；炷帘砻嫫秸?，首先選用低頻低幅插入式振動器快插慢提、均勻插點方式振搗，確保表面平整后，在側模兩端放好振搗梁進行振
搗拖平工作。所有振搗時間都應保持在0.5~1min之間，否則振搗時間過長易導致陶粒和砂漿分離，增加混凝土的不穩定性。因水泥砂漿的容重相對陶粒顆粒更重，所以陶粒易浮于砂漿上方產生露面現象，此時要采用加壓振搗方式將其搗勻，使用木拍將部分振搗后依然露面的陶粒拍下再抹平。
5.5　拆摸與混凝土養護
       為防止混凝土在拆模時因為護理不當造成裂縫或者剝皮起砂情況發生，技術人員在拆模時要格外注意養護工作，首先在拆模時嚴格把控時間、技巧，另外還要及時噴水或者簡單覆蓋，使混凝土強度增加，同時減少初凝期間色差的形成。
      （1）拆模時嚴格控制操作時間及技巧，切記不可讓混凝土出現掉角、起皮現象發生，從而影響混凝土強度及表面質量。
     （2）拆模后的養護工作。拆模成功后，施工人員應立即對墻體混凝土進行灑水噴濕處理，然后在混凝土外側包裹塑料薄膜，另外在變焦接茬處要
確保包裹嚴實并壓好，盡量不留縫隙，包裹以后在外邊覆蓋兩層阻燃草簾，之后進行為期7d的養護工作，并時刻保持濕潤狀態。若施工期間在冬季，

應用養護劑代替水，結合塑料薄膜及阻燃草料進行包裹養護，不同的是，保溫養護時間要大于2個星期。

中華人民共和國交通行業標準：公路工程 高強頁巖陶粒輕骨料
作者：中華人民共和國交通運輸部


京東
6　陶?；炷潦┕ぶ杏龅降膯栴}
       通過施工發現，陶?；炷寥羰褂幂斔捅帽盟蛣t會發生堵泵現象，主要是因為陶?；炷林械妮p骨料易吸收水分，在運輸及攪拌過程中大量吸收其他混凝土拌和物的水分，使其他拌和物的流動性降低，產生堵泵。以下3點為輸送過程中的較大缺點：
       （1）泵送過程中輕骨料吸收了部分水泥漿的水分，使混凝土工作性能大幅降低。
       （2）當輕骨料吸收水泥漿中水分以后，導致混凝土整體體積變小，所以泵送混凝土加大了陶?；炷恋目蓧嚎s性及泵壓狀態下的塑性。
       （3）泵壓的增加，使輕骨料被充入空氣，導致陶?；炷量蓧嚎s性增加，而降低泵壓以后，輕骨料中被擠入的空氣將之前吸收的水泥漿水分擠
出，使混凝土拌和物及水分堵塞輸送泵，影響輸送效率及混凝土質量。
7　拌制陶?；炷恋募铀椒ū容^
      （1）攪拌前事先對陶粒進行灑水噴濕工作，使陶粒飽和，然后開始其他配料及攪拌工作，在攪拌過程中，加入一定的用水量，這樣拌制后的混凝
土強度會因陶粒前期吸水而降低，但配合比其他方法更穩定。
（ 2 ） 將 所 有 干 燥 的 陶 粒 、 配 料 進 行 統 一 攪拌，加入規定的水量，這樣拌制后的混凝土強度較高，但配合相對不是很穩定。
8　結語
陶?；炷烈蚱涑錾沫h保節能性質，目前是一種值得推廣應用的材料。因此，針對當下的環保施工要求，可加大對陶?；炷恋耐茝V及應用，使各地在建工程項目充分了解陶?；炷恋膬炄秉c及施工辦法，切實將綠色施工、環保施工做到位，有利于可持續發展。